Descrierea motoarelor fără perii

(BLDCM) este dezvoltat pe baza motoarelor de curent continuu fără perii, dar curentul său de conducere este AC la literă; Motoarele de curent continuu fără perii pot fi, de asemenea, împărțite în motoare cu viteză fără perii și motoare cu cuplu fără perii. În general, există două tipuri de curenți de antrenare pentru motoarele fără perii, unul este o undă trapezoidală (de obicei o „undă pătrată”), iar celălalt este o undă sinusoidală. Uneori, primul se numește motor fără perii de curent continuu, în timp ce cel de-al doilea se numește servomotor AC, în special un tip de servomotor AC.
Motoarele cu curent continuu fără perii adoptă de obicei o structură „subțire” pentru a reduce inerția de rotație. Motoarele cu curent continuu fără perii sunt mult mai mici ca greutate și volum decât motoarele cu curent continuu fără perii, iar inerția de rotație corespunzătoare poate fi redusă cu aproximativ 40-50%. Din cauza problemelor de procesare cu materialele cu magnet permanenți, capacitatea generală a motoarelor de curent continuu fără perii este sub 100 kW.
Acest tip de motor are o liniaritate bună în caracteristicile mecanice și de reglementare, gamă largă de viteze, durată lungă de viață, întreținere convenabilă, zgomot redus și nicio serie de probleme cauzate de perii. Prin urmare, acest tip de motor are un mare potențial de aplicare în sistemele de control.
Înfășurarea statorului a unui motor electric este adesea transformată într-o conexiune în stea simetrică trifazată, care este foarte asemănătoare cu un motor asincron trifazat. Rotorul motorului electric este lipit cu un magnet permanent magnetizat, iar pentru a detecta polaritatea rotorului motorului este instalat un senzor de poziție în interiorul motorului. Driverul este compus din dispozitive electronice de putere și circuite integrate, iar funcția sa este de a primi semnalele de pornire, oprire și frânare ale motorului pentru a controla pornirea, oprirea și frânarea motorului; Primește semnale senzorului de poziție și semnale înainte și înapoi pentru a controla pornirea/oprirea fiecărui tranzistor de putere din puntea invertorului, generând cuplu continuu; Primiți comenzi de viteză și semnale de feedback de viteză pentru a controla și regla viteza; Asigurați protecție și afișare etc.
Datorită funcționării autocontrolate a motoarelor de curent continuu fără perii, acestea nu adaugă rotorului înfășurări suplimentare de pornire precum motoarele sincrone care pornesc cu sarcini mari sub reglarea vitezei cu frecvență variabilă și nici nu generează oscilații și decalaj în timpul schimbărilor bruște de sarcină.
Magneții permanenți ai motoarelor de curent continuu fără perii de dimensiuni mici și mijlocii folosesc adesea material cu energie magnetică ridicată, cu pământuri rare, neodim, fier, bor (Nd Fe B). Prin urmare, volumul motoarelor fără perii cu magnet permanent din pământuri rare este redus cu un număr de cadru comparativ cu motoarele asincrone trifazate de aceeași capacitate.
În ultimii treizeci de ani, cercetările privind reglarea vitezei cu frecvență variabilă a motoarelor asincrone s-au concentrat în cele din urmă pe găsirea unor metode de control al cuplului motoarelor asincrone. Motoarele de curent continuu fără perii cu magnet permanent din pământuri rare vor prezenta, fără îndoială, avantaje în domeniul reglării vitezei datorită reglării largi a vitezei, dimensiunilor reduse, eficienței ridicate și erorii mici de viteză în stare de echilibru.
Motorul de curent continuu fără perii, cunoscut și sub numele de frecvență variabilă de curent continuu datorită caracteristicilor sale ca motor fără perii de curent continuu și dispozitiv de schimbare a frecvenței, este cunoscut la nivel internațional sub numele de BLDC. Eficiența de funcționare, cuplul la viteză mică și precizia vitezei motorului DC fără perii sunt mai bune decât convertizorul de frecvență al oricărei tehnologii de control, așa că merită atenția industriei. Acest produs a fost produs peste 55kW și poate fi proiectat până la 400kW, ceea ce poate satisface nevoile industriei de economisire a energiei și conducere de înaltă performanță.